Wygaszanie program CPN. Od wtorku ceny na stacjach paliw idą w górę.
Ministerstwo Finansów rozpoczęło proces wycofywania osłonowych stawek podatkowych na paliwa silnikowe. Zgodnie z decyzją resortu, którym kieruje Andrzej Domański, od 16 czerwca przestały obowiązywać obniżone stawki akcyzy. Drugi etap zaplanowano na 30 czerwca 2026 roku, kiedy to wygaśnie preferencyjna stawka VAT. Według wyliczeń rządu utrzymanie programu kosztowało budżet państwa łącznie 1,6 mld zł miesięcznie, na co składało się 700 mln zł utraconych wpływów z akcyzy oraz 900 mln zł z podatku VAT.
Oficjalnym powodem odejścia od dopłat jest stabilizacja sytuacji na Bliskim Wschodzie po wstępnym porozumieniu USA i Iranu, co obniżyło ceny ropy Brent do poziomu ok. 83 dol. za baryłkę. Minister energii Miłosz Motyka deklaruje, że dzięki spadkom cen w hurcie podwyżka na pylonach będzie „kilkugroszowa”, a maksymalnie wyniesie kilkanaście groszy na litrze. Rzecznik rządu Adam Szłapka wskazuje, że program spełnił swoją rolę w czasie największych zawirowań w Zatoce Perskiej, a obecne ceny ropy w okolicy 80 dol. oraz spadek cen diesla w portach poniżej 1000 dol. za tonę pozwalają na powrót do mechanizmów rynkowych. Kluczowe pytanie: czy zapowiadane spadki cen hurtowych faktycznie zneutralizują powrót pełnego opodatkowania?
CYTAT: „Zdecydowano o stopniowym ograniczaniu programu CPN ze względu na zmieniającą się sytuację na Bliskim Wschodzie” — komunikat Ministerstwa Finansów.
KONTEKST: Program CPN (Ceny Paliwa Niżej) został wprowadzony jako nadzwyczajny mechanizm osłonowy chroniący polską gospodarkę przed skutkami wojny w Zatoce Perskiej i drastycznymi wzrostami cen surowców.